Dor nas costas de quem dirige muito: o que ajustar no carro

Depois de uma hora ao volante a lombar começa a incomodar. Numa viagem longa, o desconforto vira aquela vontade de parar no posto só para esticar. Quem dirige para trabalhar convive com isso todo dia, e a queixa costuma se estender para o pescoço e o ombro direito.

Dirigir combina três coisas que a coluna não gosta: posição sentada, imobilidade e vibração.

por que o carro é pior que a cadeira

Sentado, a pressão nos discos da coluna lombar já é maior do que em pé. No carro, alguns fatores se somam a isso.

O banco costuma ter uma inclinação que empurra a pelve para trás, o que apaga a curva natural da lombar e deixa a coluna arredondada por horas.

A posição é praticamente imóvel. Diferente de uma cadeira de escritório, em que você se remexe e levanta, no trânsito você permanece com os pés ocupados, as mãos ocupadas e pouca margem para mudar de posição.

E há a vibração do veículo, transmitida ao corpo através do banco. Exposição prolongada a vibração de corpo inteiro é reconhecida como fator de risco para dor lombar, e afeta especialmente motoristas profissionais.

os ajustes que mais mudam o dia

A maior parte das pessoas nunca mexeu no banco além de aproximá-lo dos pedais. Vale reservar dez minutos parado, com o carro desligado, para acertar isso:

• altura do banco: quadris na mesma altura dos joelhos ou levemente acima, com boa visão da estrada
• distância dos pedais: perna esquerda consegue afundar a embreagem, ou apoiar no descanso, sem esticar totalmente o joelho
• encosto: inclinação em torno de 100 a 110 graus, nem reto demais nem deitado, com as costas apoiadas de fato
• apoio lombar: ajustado para preencher a curva da lombar, sem empurrar demais; se o banco não tiver, uma almofada fina resolve
• volante: perto o suficiente para os cotovelos ficarem dobrados e os ombros relaxados, sem esticar os braços
• apoio de cabeça: a parte de cima na altura do topo da cabeça, o mais próximo possível da nuca, o que importa em caso de colisão traseira

O bolso de trás é um detalhe que ninguém lembra. Carteira grossa no bolso traseiro inclina a pelve para um lado durante o trajeto inteiro, e tirar isso resolve queixas de anos em algumas pessoas.

nas viagens longas

Parar a cada duas horas, no máximo, e sair do carro. Não vale parar e continuar sentado. Dois ou três minutos em pé, andando e movendo a coluna, mudam bastante a chegada.

Durante o trajeto, pequenas mudanças de posição ajudam: alternar o apoio, mexer os ombros, mudar levemente a inclinação do encosto de tempos em tempos. Ar-condicionado apontado direto para o pescoço costuma piorar a rigidez.

Ao chegar, evite o pior movimento de todos: descer do carro girando o tronco com a coluna curvada e puxando uma mala pesada do porta-malas. Boa parte dos episódios agudos de lombalgia de viagem acontece nesse instante, e não durante o trajeto.

Para sair do carro sem torcer, gire o corpo inteiro em direção à porta, ponha os dois pés no chão e só então levante.

quando a dor merece avaliação

• dor que desce pela perna, com formigamento ou perda de força
• dor que continua nos dias em que você não dirige
• dor que acorda você à noite ou que não melhora em nenhuma posição
• dor após colisão, mesmo leve, principalmente no pescoço
• febre, perda de peso sem explicação ou histórico de câncer com dor nas costas
• dormência na região que encosta no banco, entre as pernas, ou alteração para urinar, que é urgência

o que fazer fora do carro

Aqui está a parte que resolve a médio prazo. Ajustar o banco reduz a sobrecarga; o que aumenta a tolerância é o corpo.

Quem dirige muitas horas costuma ter flexores de quadril encurtados, glúteos pouco ativos e musculatura de tronco destreinada, justamente pelo tempo sentado. Trabalhar força e mobilidade algumas vezes por semana muda a forma como a coluna responde ao próximo turno.

Quando a queixa se repete há meses e o padrão postural mantido durante horas é o pano de fundo, a reeducação postural global trabalha as cadeias musculares inteiras que sustentam essa posição, em vez de tratar apenas o ponto dolorido. O atendimento acontece na unidade Castro Alves, e a sessão dura de 45 a 60 minutos.

Se você dirige por profissão, trate a coluna como parte do equipamento de trabalho. Motorista que fica semanas parado por causa das costas perde bem mais do que o tempo que investiria em prevenção.

o teste desta semana

Da próxima vez que entrar no carro, repare em três coisas: se as suas costas estão realmente apoiadas no encosto, se os ombros estão subidos para alcançar o volante, e se a carteira está no bolso de trás. São ajustes de trinta segundos, e a diferença aparece na mesma semana.